Rueda giratoria ergonómica de PU de 160 mm - reforzada - cojinete de bolas - 500 kg

Desarrollada ergonómicamente

Esta rueda tiene un 30 % menos de fricción con la superficie en comparación con otros tipos tradicionales de poliuretano o caucho. Para lograrlo, la rueda se ha diseñado con las siguientes propiedades para mover cargas pesadas sin esfuerzo.

• Poliuretano elástico: el poliuretano se flexiona con el movimiento, creando energía adicional para prolongar la duración del rodamiento.
• Banda de rodadura abombada: El contacto con la superficie se minimiza, de modo que las ruedas requieren menos fuerza para empezar a moverse al rodar y girar.

Descubra las especificaciones técnicas y las ventajas leyendo nuestro blog sobre ruedas ergonómicas.

Resistentes a golpes e impactos

La horquilla giratoria reforzada, junto con el neumático de poliuretano grueso y ergonómico, se ha desarrollado especialmente para el uso intensivo de ruedas giratorias de alta resistencia. Estas ruedas son muy adecuadas para carros de transporte que están muy cargados y expuestos a vibraciones y fuerzas laterales. Gracias a la doble pista de rodadura endurecida y a la horquilla giratoria firmemente remachada en múltiples puntos, no hay holgura durante el uso.

Resistente al desgaste y con una larga vida útil

El neumático de poliuretano es resistente a superficies rugosas como suelos de hormigón con virutas de acero, así como al polvo, aceite y otros contaminantes. El poliuretano ergonómico elástico permite que las ruedas rueden suavemente sobre superficies irregulares. El anillo giratorio reforzado está bien lubricado y se puede volver a lubricar fácilmente a través de la boquilla de engrase. El anillo giratorio engrosado está casi completamente sellado y está protegido contra el polvo y la suciedad por un anillo antipolvo rojo.

Opcional: bloqueo direccional

Estas ruedas giratorias ergonómicas pueden equiparse opcionalmente con un bloqueo direccional. Esto permite bloquear la función giratoria, de modo que las ruedas se muevan en una dirección, como una rueda fija. El bloqueo direccional está montado debajo de la placa superior y puede accionarse con el pie. Cuando el dispositivo de bloqueo está activado y el carro se mueve, el mecanismo encaja automáticamente en su sitio, independientemente de la posición de la horquilla giratoria.