Roulette pivotante ISO pour conteneur maritime avec frein 250 mm - 3000 kg

Roulette pivotante de conteneur maritime avec frein 250 mm avec verrou tournant ISO - 3000 kg

Les roues pour conteneurs maritimes sont spécialement conçues pour faciliter le déplacement des conteneurs ISO, même sous de lourdes charges. Pour fixer le mécanisme de verrouillage par rotation, il faut appuyer sur la poignée de rotation, ce qui provoque le serrage du mécanisme sur les pièces moulées d'angle de la connexion. Une roue de support rabattable de 100 mm est montée sur la partie fourche de la roue, ce qui permet de déplacer facilement la roue pivotante sous une cornière. Une fois montée, la roue de support peut être repliée.

La roulette pivotante est équipée de roues doubles d'un diamètre de 250 mm et d'une largeur de 63 mm, ce qui garantit une bonne maniabilité et une faible résistance au roulement, même sous de lourdes charges. Les roues sont équipées d'un pneu en polyuréthane jaune vulcanisé sur des jantes en fonte avec une finition noire. Les pneus ont une dureté de 92 shore A, ce qui signifie que la roue est légèrement amortie et adaptée aux surfaces inégales. Les deux roues sont bloquées par le mécanisme de freinage et sont équipées de doubles roulements à billes 6206 2RS pour un fonctionnement souple et sans tension. La roulette pivotante a une capacité de charge dynamique de 3000 kg.

La tête pivotante de la roue est équipée d'un verrou directionnel à quatre positions qui permet de la bloquer tous les 90 degrés. Cela garantit stabilité et maniabilité précise. De plus, l'étrier est galvanisé à chaud, ce qui le protège des intempéries. Le plateau tournant est étanche pour empêcher la saleté de pénétrer. Il est composé d'un roulement à rouleaux axial et d'un roulement à rouleaux coniques, ce qui permet une rotation en douceur même sous des charges très lourdes. La partie de la chape et la plaque de montage sont solidement fixées à l'aide de boulons et d'attaches soudées par points, de sorte qu'il n'y a pas de jeu dans la tête de la chape. La chape en acier a une épaisseur de 10 mm et le mécanisme de verrouillage par rotation ainsi que les fourches sont fixés à la couronne d'orientation par une soudure par points.

Pour plus d'informations, de détails, de spécifications et d'options de montage, veuillez lire notre blog sur les roues de conteneurs d'expédition ISO